Отзывы про мотоблоки 7 л. с. Угра

Достоинства

Транспортабельный, дисковое сцепление, вал отбора мощности

Недостатки

Жестковатое сцепление, дорогое навесное оборудование.

Комментарий

В общеми целом, агрегат достойный. Это мой первый мотоблок,поэтому сравривать не с чем. Брал для вспашки грядок и возделования целины. Но дальше больше. Позже приобрел окучник, роторную косилку Заря и дифференциалы. Мотор 7 л.с. без проблем справляется с тяжелой землей. Прет как танк и не чихает. Очень радует сцепление. Плавно отпускаешь плавно трогается. Как на автомобиле. Фрезы идущие в комплекте - отличные. Сборка очень хорошая.

Достоинства

Отличный мотоблок, комплектуется двигателем Лифан. В большинстве своем убирает даже корни глубоко сидящих сорняков, заправленного бака хватает намного больше, картер тоже нормальный,копает глубоко аж на 0,3 метра. Цена приемлемая. Доставили быстро.

Недостатки

Пашет на ура, для меня их нет.

Комментарий

Сравнивал с другими прочими машинами для фермеров типа Невы и Чемпиона. От этой моторной техники не ждал каких то особых эффектов, а штука оказалась весьма годная. За собой оставляет хорошо распаханные полосы. Цвет корпуса яркий красный, даже в поле его легко заметно. К счастью техника совсем не легкая, поэтому не подпрыгивает на кочках или плотной почве, хорошо прорабатывает в глубину. Борозды получаются широкие и хорошо проработанные. Топливного бака спокойно хватает на длительную работу. Чаще всего служит мне для пахоты, прекрасно подходит для рыхления, дергает траву, позволит перевезти груз в прицепном оборудовании. Что касается легкости управления здесь все тоже в порядке, ничего заумного. Передаточный механизм срабатывает в 80-килограммовом агрегате на все 100. Агрегат просто зверь, не особо тихий, но выхлопа не так много.

Достоинства

Простой как валенок. Мощный. Неприхотливый. Частично наш, Российский. Это значит что часть денег пойдет в нашу экономику, нашим папам, мамам, сестрам, братьям.

Недостатки

Из редуктора масло течет из всей щелей. Не настроенное с завода ременное сцепление. Кривые удлинители осей.

Комментарий

Требует полноценной пусконаладочной работы перед эксплуатацией. В инструкциях написано что в редукторе масло есть, а в двигателе нет. По факту наоборот :). Проверьте перед работой! В редукторе масло должно быть на уровне средней гайки. Проверятся пальцем через заливное отверстие. В двигателе должно быть по уровню резьбы заливного отверстия. ПРОТЯНИТЕ все гайки, которые не на двигателе и не на колесах! У меня часть была закручена хорошо, а часть как будто от руки. Благо их совсем немного. И главное у вала двигателя есть такая успокоительная скоба с двумя выступами. Эти выступы надо ОТОГНУТЬ, и СКРУТИТЬ так, чтобы они не терли ремни во время движения вперед - это главная причина разрыва ремней. Ничего сложного. Звучит страшновато - на практике дело минут 20-ти. За такие деньги приобретение прекрасное, что я только на нем не делаю. Простой как палка - въехал в березу, отскочил, дальше поехал. Двигатель заводится с первого раза. Буду дополнять отзыв по мере использования. + Наступила весна. Ношусь по лесу, по грязи и лужам. Эту штуку не остановить. В патовых местах не глохнет - роет землю, прыгает, изрыгает черный дым, но не глохнет. Покупал к нему тележку - форза-2. Теперь понимаю - маловата для него. + Прошла зима. Зимой очень жестко эксплуатировал совместно со шнековым снегоуборочником - нева. Я считаю что справился отлично. Хоть эта работа для него была немного за гранью. Пропустил момент когда засопливил сальник слева сверху на редукторе. Решил не заморачиваться. В итоге все ремни залепило маслом, ремни разбухли и надорвались. Сальник стоил 70 рублей. Поменял за десять минут. Дольше оттирал все от масла. Не стоило мне так все запускать. А в остальном заводится и работает как раньше. Приятнее всего что не переживаешь особо за него. Что бы ни сломалось, стоить будет недорого замена.